北京時間8月31日,F(xiàn)1荷蘭大獎賽正賽結(jié)束。皮亞斯特里奪冠,維斯塔潘亞軍,哈賈爾季軍&生涯首個領(lǐng)獎臺。拉塞爾第4,阿爾本第5,貝爾曼第6,斯特羅爾第7,阿隆索第8,角田裕毅第9,奧康第10。諾里斯爆缸退賽,勒克萊爾遭遇安東內(nèi)利“魚雷”退賽,漢密爾頓上墻退賽。
發(fā)車順序
兩臺邁凱倫頭排起步,身后的則是維斯塔潘與哈賈爾。拉塞爾、勒克萊爾處在第三排,漢密爾頓、勞森第四排,塞恩斯、阿隆索第五排,貝爾曼維修區(qū)起步。
正賽看點(diǎn)
起步輪胎方面:前10名中僅維斯塔潘軟胎起步,奧康、貝爾曼選用硬胎,其余多數(shù)車手選用中性胎;
起步方面:維斯塔潘在2號彎前卡住內(nèi)線,并在4號彎超越諾里斯上升至第2!
起步位置對比:阿爾本上升5個位置進(jìn)入積分區(qū),阿隆索丟失3個位置,博托萊托丟失5個位置;
第4圈:維斯塔潘難以匹配皮亞斯特里的長距離節(jié)奏,已經(jīng)被后者甩開2秒;
第6圈:官方天氣預(yù)報3分鐘后將出現(xiàn)降雨,皮亞斯特里持續(xù)刷新最快圈;
第9圈:諾里斯在1號彎保持在外線強(qiáng)硬完成超越,他與隊(duì)友的差距目前為4.5秒;
第15圈:諾里斯保持追近的態(tài)勢,勒克萊爾已經(jīng)掉出哈賈爾的DRS區(qū)間;
第20圈:角田的軟胎進(jìn)站執(zhí)行一停,出站后被阿隆索undercut;
第22圈:漢密爾頓告知車隊(duì)很難完成超越,需要通過undercut來
第23圈:漢密爾頓在3號彎失控上墻,賽車前翼及懸掛嚴(yán)重受損!
倒霉!安全車出動,而勒克萊爾剛剛完成一停,他也將因此丟失位置!
漢密爾頓向車隊(duì)致歉,回放顯示3號彎的小雨對漢密爾頓剎車點(diǎn)的判斷出現(xiàn)了影響;
第24圈:未完成一停的車手陸續(xù)完成一停,勒克萊爾丟失1個位置到第6;
第26圈:諾里斯向工程師詢問漢密爾頓上墻的原因,并希望工程師持續(xù)反饋賽道的狀況;
第27圈:勞森與塞恩斯在安全車退出的第一圈發(fā)生碰撞,二者均出現(xiàn)了爆胎,同時排名掉到隊(duì)尾!
塞恩斯在TR中表示:勞森的行為非常愚蠢,他總是犯這樣的錯誤;
第28圈:爆胎的二位車手進(jìn)站完成二停,出站后已被皮亞斯特里套圈;
第31圈:虛擬安全車出動,需要馬修上賽道清理碎片;
第32圈:勒克萊爾在11號彎開上砂石地強(qiáng)硬擠進(jìn)內(nèi)線,超越拉塞爾上升至第5!
拉塞爾向車隊(duì)報告勒克萊爾存在四輪出白線超越的情況,賽會對此展開調(diào)查;
第33圈:塞恩斯因之前的事故被賽會罰時10秒!
第38圈:工程師詢問阿隆索賽車的平衡如何,后者表示車隊(duì)的策略又將自己放在車陣中,他對此很不滿;
第41圈:車隊(duì)告知拉塞爾的底板存在損傷,并要求他與安東內(nèi)利交換位置,讓后者擁有追擊勒克萊爾的機(jī)會;
第47圈:車隊(duì)告知塞恩斯被罰時10秒,后者表示這是他自己這輩子聽過最離譜的事情!
第50圈:塞恩斯表示比賽結(jié)束后自己會去和賽會干事聊一聊,闡明自己的觀點(diǎn);
第51圈:阿隆索在11號彎擠進(jìn)內(nèi)線超越霍肯博格,上升至第16;
第52圈:安東內(nèi)利進(jìn)站完成二停,嘗試用軟胎超越勒克萊爾;
第53圈:回應(yīng)二停的勒克萊爾與安東內(nèi)利發(fā)生碰撞,法拉利雙退?。。?/strong>
回放顯示安東內(nèi)利在3號彎走內(nèi)線“魚雷”勒克萊爾,后者認(rèn)為安東內(nèi)利的這次嘗試是非常魯莽且不應(yīng)該的!
第54圈:安全車出動!多位車手選擇進(jìn)站完成二停;
第56圈:安東內(nèi)利因與勒克萊爾的碰撞被罰時10秒!
第57圈:角田表示賽車出現(xiàn)部分丟失動力的狀況,車隊(duì)表示目前賽車的狀況無法修復(fù);
第59圈:角田在11號彎前超越博托萊托,上升至第12;
第62圈:安東內(nèi)利因維修區(qū)超速被罰5秒,他目前身背15秒罰時!
第63圈:貝爾曼賭安全車成功,利用新輪胎超越加斯利上升至第8;
第65圈:諾里斯的賽車引擎爆缸,安全車第三次出動!
第66圈:安全車出動,哈賈爾目前處在領(lǐng)獎臺的位置!
沖線!皮亞斯特里全場的表現(xiàn)非常穩(wěn)定,成功拿下pole to win?。?!
正賽成績
第1-第5:皮亞斯特里、維斯塔潘、哈賈爾、拉塞爾、阿爾本
第6-第10:貝爾曼、斯特羅爾、阿隆索、角田裕毅、奧康
第11-第15:科拉平托、勞森、塞恩斯、霍肯博格、博托萊托
第16-第20:安東內(nèi)利、加斯利、諾里斯、勒克萊爾、漢密爾頓
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